雖然日本國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)很快就恢復(fù)到地震前水平，但由于供應(yīng)鏈供應(yīng)出現(xiàn)中斷，因而日本制成品生產(chǎn)出現(xiàn)急劇下滑。不過，日本政府預(yù)計日本制造產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)將在今年下半年恢復(fù)到正常水平。

　　目前，日本制造業(yè)對鋼材的需求已經(jīng)開始恢復(fù)，而且預(yù)計三季度鋼材需求將達到2350萬t，與二季度相比增長7%以上。此外，日本災(zāi)后重建工作將進一步刺激鋼材需求，預(yù)計將加快日本經(jīng)濟的復(fù)蘇。

　　預(yù)計到今年底日本汽車企業(yè)將達到滿負荷生產(chǎn)，因而預(yù)計今年日本汽車產(chǎn)量將達到850萬輛，比最初的預(yù)測多50萬輛。此外，日本白色家電發(fā)貨量已經(jīng)迅速回升，并在5月份達到近11年來的最高水平。

　　不過，日本鋼鐵企業(yè)在本財年將面臨利潤萎縮，原因就是日本鋼鐵企業(yè)未能將較高的原料成本轉(zhuǎn)嫁到下游用戶身上。今年二季度，鋼鐵生產(chǎn)原料價格同比上漲40%。同其他國家一樣，由于自2008年下半年發(fā)生全球經(jīng)濟危機以來下游用戶拒絕鋼材提價，日本鋼廠不能完全轉(zhuǎn)嫁增加的生產(chǎn)成本。

　　雖然日本主要鋼鐵企業(yè)，如新日鐵公司和JFE鋼鐵公司在截至2011年3月31日的2010/11財年設(shè)法恢復(fù)粗鋼生產(chǎn)，并將銷售恢復(fù)到危機前水平，但其凈利潤僅是上一財年的50%多。在2011/12財年，預(yù)計上述兩家公司即使采取措施大幅降低生產(chǎn)成本，其稅前也利潤將出現(xiàn)兩位數(shù)的降幅。

　　隨著發(fā)貨量的降低，不斷增加的庫存也開始受到日本鋼廠的關(guān)注。如今，庫存水平已經(jīng)達到業(yè)內(nèi)所謂的危險水平，因而鋼廠必須密切關(guān)注未來幾個月的庫存。4月份的庫存數(shù)據(jù)顯示庫存量已經(jīng)達到654萬t，這一數(shù)據(jù)是過去3年第二高水平。

　　由于日本鋼廠有近一半的產(chǎn)量是出口，特別是對亞洲市場出口，因而日本鋼廠也在密切關(guān)注出口量的下滑。日元走強以及來自中國鋼廠的競爭不僅打擊日本鋼廠對海外市場的出口，而且也使得日本鋼廠很難提高鋼材售價。據(jù)日本鐵鋼聯(lián)盟的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年5月份日本鋼材出口再次下滑，環(huán)比前一個月下降3%，同比下降8%，降至331萬t。

　　在此期間，亞洲地區(qū)鋼廠充分利用日元升值的機會加大向日本市場出口鋼材，因此，日本中厚板、線材和熱軋帶卷進口量持續(xù)增加。今年5月份，日本鋼材進口量環(huán)比前一個月增長9.5%，同比增長16.4%，達到748536t。目前，日本鋼廠已經(jīng)看到價格更便宜的進口鋼材進入日本市場，如來自中國的鋼材，由此也使得日本鋼廠提高國內(nèi)鋼材售價更加困難。

　　目前，日本鋼廠正通過加快在新興市場國家和其他海外市場的投資應(yīng)對國內(nèi)需求和價格的疲軟，并希望這些市場對其高端鋼材需求增加。目前，新日鐵正在泰國建設(shè)汽車板廠，且在印度和墨西哥也有類似的計劃，而JFE鋼鐵公司也將在泰國建廠。這兩家日本鋼鐵企業(yè)均尋求在海外建設(shè)高爐以降低匯率變化帶來的風(fēng)險和解決生產(chǎn)原料成本增加帶來的問題。

　　此外，新日鐵希望其計劃在明年完成與住友金屬工業(yè)公司的合并將會帶來更好的資產(chǎn)平衡表，以幫助其實現(xiàn)海外擴張戰(zhàn)略的實施。兩家公司的合并將創(chuàng)建粗鋼產(chǎn)量僅次于安賽樂米塔爾公司和河北鋼鐵集團的世界第三大鋼鐵企業(yè)。但是，由于其競爭對手韓國浦項鋼鐵公司已經(jīng)利用韓元疲軟之機：采取積極的海外擴張戰(zhàn)略（主要是亞洲），因此，時間并不在日本鋼鐵企業(yè)這一邊。